近日,由等離子體所全程技術監(jiān)造的ITER脈沖高壓變電站(PPEN)的關鍵設備——電氣艙(e-house)及相關設備等100多件貨物順利抵達法國福斯港口(Fos terminal)并經(jīng)過IO/CNDA/F4E/DAHER/COSCO五方驗收。這意味著ITER-PPEN最復雜的電氣設備及運輸風險最大的設備安全交付ITER國際組織,ITER的公開主頁Newlines重點介紹了該事件。
電氣艙(e-house)是一種適合智能變電站的高技術含量特殊設備,是將多等級精密供電設備和保護設備集成在一個控溫控濕的密閉“艙”內,為整個電站提供控制、保護的整體電能和策略。該設備型式目前在國內也只有高等級核電站和極端環(huán)境下才會采用,即使在歐美發(fā)達國家中也屬于高端電站場合。設備包括電力、電氣、電子、鋼結構、繼保、配電、不間斷供電、電纜、制冷等多專業(yè)知識,任何一方面的技術錯誤或隱患都會導致將未來的整個變電站運行置于失控的風險下。
該項目是中方承接ITER-PPEN十個子包中電氣設備覆蓋面最廣、技術接口最復雜的子包,2014年始由科大智能科技有限公司承接科技部聚變中心合同,項目涉及的設備極其廣泛并由約6個制造商參與,歷經(jīng)2年多的設計、制造、監(jiān)造、集成、測試等多任務工作。等離子體所電源采購包團隊作為全程技術支持、監(jiān)造把關和項目協(xié)調。
整個項目技術及項目管理難度大,涉及的各方技術人員和項目管理人員達到30多位,項目的MRR、FAT、DRR中技術要求和制造標準紛繁復雜。各單位之間的技術和管理矛盾時有發(fā)生;項目進度縱橫交錯、技術協(xié)調時常步履艱難;各方技術、商務和進度等人員的耐心都曾多次受到極大考驗。項目還曾面臨另一個更巨大的困難與挑戰(zhàn),設備最大貨物的體積達到超大件(16.1米長*8.3米寬*3.8米高),其設備的裝卸、轉運都需要特殊設備、特殊程序和特殊路線,內部安裝的設備無法三維固定,需經(jīng)歷近50天的海上運輸不能有變形和損傷。僅一個吊具的認可和評估都經(jīng)過數(shù)月、數(shù)次會議討論、評估、質疑和爭論。
2016年12月初通過長達15天分批的嚴格驗收,IO和CNDA現(xiàn)場認可后,設備從上海港集裝貨輪海運,經(jīng)歷52天抵達法國福斯港口。當晚深夜即進行了開艙檢查,得出設備無損傷、無移位、無變形的完全合格驗收結論。
該項目的順利進展,極大考驗了我國大型電氣設備的制造、監(jiān)造、試驗、裝卸、運輸、項目管理等所有環(huán)節(jié),不僅嚴格保證了中方ITER電源采購包的進度,也為ITER超大件設備的運輸提供了的寶貴的參考經(jīng)驗。
MRR專家評審
制造與全程監(jiān)督
嚴格的試驗與驗收
超大件駁船吊裝
法國福斯港口五方聯(lián)合驗收組
IO驗收結論(無任何損傷、移位、變形)
(EAST提供)